¿Aprecias tu vida?, ¡Usa Casco! (Segunda Parte)

Certificación del casco

La certificación del casco es estrictamente una medición de cómo un casco reacciona durante un evento para proteger el cerebro del usuario, son pruebas que están diseñadas para ser repetibles, cuantificables e incluyen un rango fijo de situaciones razonables a las que un casco podría verse sometido tales como: Atenuación del impacto; Penetración; Sistema de retención; Acondicionamiento (condición ambiental; temperatura alta, temperatura baja e inmersión en agua) y requisitos de etiquetado.

¿Cuáles son las normas de certificación aceptadas por nuestra ley de tránsito?

En nuestro país, según la norma vigente (Dec.231/ 2000 MTT), las únicas certificaciones reconocidas y aceptadas son las siguientes normas internacionales:

• Standard Nº218, Motorcycle Helmets, establecida por el Code of Federal Regulations de Estados Unidos. Normalmente se conoce por la inscripción DOT. Es un conjunto de normas fijadas por el fabricante quien se auto certifica basado en el “honor”, esto es posible en países como USA, donde hay leyes estrictas para el no cumplimiento de éstas nórmas. DOT son los requisitos mínimos de seguridad que debe cumplir cualquier casco de motocicleta.
• JIS T 8133, que es la que rige en Japón. La menos conocida en nuestro país, esta norma se basa en la Ley de Normalización Industrial, que es un conjunto de normas establecidas por el gobierno japonés y regula todos los ámbitos de la normalización industrial.

• EN/22/04 y posteriores modificaciones, de la Comunidad Europea de Naciones. Ahora reemplazada por la ECE/22.05. Es la certificación de casco de moto más utilizado internacionalmente, requerido por más de 50 países en todo el mundo. Es más estricto que el DOT y no todos los cascos certificados DOT cumplirán con las normas ECE 22.05. Lo anterior debido a diferencias en los estándares de certificación. En este caso se certifica una muestra específica del casco que se comercializará.

Cabe destacar que los cascos de fabricación nacional deben cumplir con alguna de las certificaciones antes mencionadas y acreditarlo mediante un certificado otorgado por el Sistema Nacional de Acreditación del Instituto Nacional de Normalización.

Existe una certificación que no es reconocida en nuestra ley es la SNELL. SNELL es una institución sin fines de lucro que cuenta con un laboratorio propio y certifica cascos  bajo norma ISO 17025, Snell es una certificación voluntaria por parte de los fabricantes y es una de las más estrictas, tanto así que no certifica cascos abatibles.  Es por esto que podemos encontrar cascos DOT con certificación SNELL ó ECE 22.05 y SNELL

¿Dónde puedes identificar la certificación de tu casco?

Es muy sencillo, la certificación debes buscarla en la parte inferior trasera de la carcasa exterior del casco y en su parte interior deberías poder ver y leer la etiqueta certificación adosada a su acolchado. Algunos cascos traen la etiqueta adosada a una de sus correas.

 

 Recomienda:

Al momento de comprar un casco, chequear siempre la parte posterior de la carcasa externa del casco buscando el logo de certificación. Debes buscar en su interior la etiqueta correspondiente, el adquirir un casco que cuente con certificación, minimiza los riesgos al momento de un accidente debido a los estándares de seguridad que poseen.

• Un casco con Certificación debe contar en su interior con una etiqueta que indique Fabricante, fecha de elaboración, N° de producto, talla e  información acerca de su cuidado y limpieza. Además debe indicar los materiales de los que está hecho.
• En el caso de la Certificación DOT a partir de Mayo de 2013, éste símbolo debe estar centrado y horizontal en la etiqueta, debe medir 1 cm de alto, bajo el símbolo DOT debe decir ”FMVSS N º 21” y bajo esto debe leerse la palabra Certificado, la marca ó fabricante debe estar centrada sobre el símbolo DOT , además en letras y / o números ubicado de forma centrada y horizontal debe estar el modelo preciso del casco. EL color de las letras de la etiqueta debe contrastar con el color de fondo de ésta misma.
• En el caso de la Certificación ECE22.05 el símbolo E debe estar encerrado en un círculo y acompañada por un número que indica el país que otorgó la certificación. Bajo este símbolo debe estar el número de producción. Además debe contener, dependiendo del modelo, las siguientes letras: J (si no cubre la barbilla); P (cubre y protege barbilla) y NP si cubre pero no protege la barbilla). La etiqueta interior debe ser fácil de leer, indeleble y resistente al desgaste.
• Informarse en las páginas oficiales de las entidades que certifican los cascos de motocicleta que llegan a nuestro país tales como:

1. www.dot.gov en el caso de la Certificación DOT
2. www.unece.org en el caso de la Certificación ECE22.05

Tabla de Países que homologan cascos con la certificación ECE:

Código	País	Código	País	Código	País	Código	País
1	Alemania	15	(Vacante)	29	Estonia	43	Japón
2	Francia	16	Noruega	30	(Vacante)	44	(Vacante)
3	Italia	17	Finlandia	31	Bosnia Herzegovina	45	Australia
4	Holanda (Países Bajos)	18	Dinamarca	32	Letonia	46	Ucrania
5	Suecia	19	Rumania	33	(Vacante)	47	Rep. Sudafricana
6	Bélgica	20	Polonia	34	Bulgaria	48	Nueva Zelanda
7	Hungría	21	Portugal	35	(Vacante)	49	Chipre
8	República Checa	22	Rusia	36	Lituania	50	Malta
9	España	23	Grecia	37	Turqiía	51	Corea del Sur
10	Serbia	24	Irlanda	38	(Vacante)	52	Malasia
11	Inglaterra	25	Croacia	39	Azerbaijan	53	Tailandia
12	Austria	26	Eslovenia	40	Macedonia	54	(Vacante)
13	Luxemburgo	27	Eslovaquia	41	(Vacante)	55	(Vacante)
14	Suiza	28	Bielorrusia	42	Centro y Este de Europa (CEE)	56	Montenegro

Bibliografía:

http://www.conaset.cl/wp-content/uploads/2013/12/dec_231_2000_casco_protector_motos.pdf

http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/r022r4e.pdf

http://www.nhtsa.gov/DOT/NHTSA/Vehicle%20Safety/Test%20Procedures/Associated%20Files/TP-218-06.pdf

http://www.smf.org/home